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Razones para crear carriles bici segregados (o no)
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8
reasons for
9
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3
Facilitan que la gente comience a usar la bicicleta
#4
by
@furilo
2
En recorridos interurbanos o metropolitanos, facilitan el uso de bicicleta de forma segura
#18
by
@rubencarbonero
2
En algunas zonas con grandes diferencias de velocidad (cuestas, vías rápidas) mejoran la seguridad de los ciclistas
#17
by
@rubencarbonero
2
Si se construyen restando espacio al coche, facilitan el trasvase modal hacia medios más sostenibles
#20
by
@rubencarbonero
0
Disminuyen el riesgo de accidentes en las zonas con carril bici
#6
by
@furilo
0
Los países con ciclismo masivo (Dinamarca, Holanda, China) son los que presentan mayor cantidad y calidad de infraestructuras segregadas
#19
by
@rubencarbonero
0
Puede servir de "adelanta - coches" en calles de mucho atasco.
#15
by
@og_maestro
0
En calles e itinerarios donde no es realista eliminar por completo el coche o exigir velocidad reducida (30 km/h o menos), es la única posibilidad de uso seguro de bicicleta
#21
by
@rubencarbonero
15
reasons against
66
votes
8
Los conductores se acostumbran a que los ciclistas vayan por el carril bici, cuando un ciclista necesita usar una via sin carril bici los conductores estan menos preparados para convivir con el ciclista
#24
by
@bertocq
8
Legitiman la apropiación del espacio público por parte de los vehículos a motor.
#13
by
@demimismo
8
Los CBS complican enormemente las intersecciones, generando nuevas situaciones de riesgo para ciclistas y conductores
#5
by
@furilo
6
Los carriles bici crean hábitos inadecuados de circulación, que ponen al ciclista en peligro en calles normales.
#24
by
@bicilibre
6
Los CBS generan una falsa sensación de seguridad a ciclistas y conductores, que se vuelve un problema cuando el ciclista no dispone de carril bici
#7
by
@furilo
5
No sirven para reducir el tráfico de vehículos a motor.
#14
by
@demimismo
4
Generan intersecciones adicionales con peatones peligrosas.
#16
by
@og_maestro
4
Es una infraestructura muy cara de construir, y nunca podrá extenderse para cubrir todos los lugares
#1
by
@furilo
4
Debido a #1 los ciclistas tendrán que enfrentarse a zonas sin carril bici segregado (aumentando el riesgo porque no están acostumbrados)
#2
by
@furilo
3
Ni todas las bicis ni todos los ciclistas son iguales, por tanto las velocidades medias y máximas que alcanzan son diferentes, como en el caso de los automóviles. ¿Porqué obligar a que circulen todos por un solo sendero? Paseo != Entrenamiento
#12
by
@bertocq
3
Los carriles bici suelen ser poco respetados, siendo usados por peatones, patineadores y corredores. Aumentando así el riesgo para el ciclista
#11
by
@bertocq
3
Debido a #1 los ciclistas evitarán zonas sin carril bici segregado por temor al tráfico, viendo limitadas las zonas donde se mueven en bici
#3
by
@furilo
2
Los carriles bici suelen ser poco respetados, siendo usados por peatones, patineadores y corredores. Aumentando así el riesgo para el ciclista
#10
by
@bertocq
1
Las bicicletas estaban primero. Your argument is invalid
#22
by
@bertocq
1
Es intolerable que para otorgar espacio seguro a los ciclistas haya que quitárselo a los peatones en lugar de a los automóviles (además del argumento #13).
#23
by
@olea
Keep reasoning...
Razones para utilizar créditos públicos como Enisa (o no)
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